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海拔最高 自然条件最差:青藏铁路明年全面攻坚

2002年12月13日 07:58


11月1日,青藏铁路南山口至昆仑山段胜利铺通



青藏铁路桥架上雪山 中新社记者 王丽南 摄


  中新网12月13日电 2003年将是青藏铁路建设全面攻坚年,建设队伍将在全线海拔最高、自然条件最差、气候恶劣的无人区,全面展开550公里冻土区段工程施工,施工和卫生保障难度加大。同时,今年底该铁路将铺轨至昆仑山。

  据人民日报今天报道,青藏铁路建设领导小组12月11日召开第五次会议。中共中央政治局委员、青藏铁路建设领导小组组长、国家计委主任曾培炎主持了会议。会议提出,明年青藏铁路建设的主要任务是:完成投资56亿元,正线铺轨190公里,架梁634孔。唐古拉山以北线下工程基本完工,唐古拉山以南完成50%以上;铺轨力争到达二道沟;格望段站后工程基本配套。

  据悉,青藏铁路自2001年6月29日开工以来,全体建设者努力拼博,艰苦奋战,工程进展很快。今年底铁路将铺轨至昆仑山。目前,建设队伍已挺进至海拔4500米至5000米的昆仑山至唐古拉山段,线下工程已在多年冻土带展开。预计全年累计完成投资53亿元,为年计划的105%。

  目前青藏铁路已正线铺轨121公里,架设桥梁349孔。昆仑山隧道和风火山隧道均已贯通。昆仑山至楚玛尔河段线下主体工程接近尾声,楚玛尔河至望唐段线下主体工程已完成80%以上,唐古拉山至拉萨段西藏境内的节点工程也已开工建设。

  同时,施工中环保工程做到了资金到位,设计到位,施工到位,并设置了专门的环保监理,有力地保护了高原地区的生态环境。各施工单位坚持以人为本,高度重视工人的健康和安全保护,至今未发生因高原病的死亡事故。(朱剑红)


 
编辑:余瑞冬

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